比较高降价10万!这些超5米的豪华C级车30多万就能落地!爱了

豪华品牌：降价超十万1）宝马X1优惠39至114万元，入门版裸车价落入18至19万元区间 ，直接和本田CR-V、丰田RAV4等合资SUV竞争。中配sDrive25Li设计套装有0T四缸发动机
，优惠后性价比突出 。

来万买C级轿车，在十年前 ，合资车企根本无法想象这“荒谬绝伦 ”的事情居然会有变成现实的一天
。并且超过5米的长度和刚好3米的轴距
，众泰Z700也符合C级轿车对于尺寸的基本要求。

万内的豪车不稀奇，但30万内 、车长5米的豪车可就不多了 。当然有得必有失 ，一线豪华BBA你是不要想了，但二线豪华品牌还是有不少选取的
，比如雷克萨斯ES200
、沃尔沃S90以及凯迪拉克CT5
。

奔驰C级：在C级车市场中，奔驰C级一直有着较高的关注度。其部分车型优惠力度相当可观 ，最低仅需10万出头
，优惠幅度可达10万起 。这意味着消费者可以用相对较低的费用拥有一辆奔驰品牌的C级轿车，享受到奔驰的品牌价值、精湛的工艺以及舒适的驾乘体验。

降价4万以上的10款车

零跑D19同天上市
。这款小鹏和大众合作出品的车型 ，才上市2个月的时间
，终端就给到了2万的降幅，德系旗舰品质和国产智驾水准 ，还有金标大众logo看上去似乎没有预想中那么火爆。智己LS9 当前降幅3万 。一句话点评：前浪拍在沙滩上
。Hyper版本上线
，老款版本智己LS9终端也是给到了不低的降幅，近来来看在3万上下。

以下是一些降价超4万的中级车型推荐 ，包括凯迪拉克ATS-L 、大众CC
、沃尔沃S60L、宝马3系 、别克君越 。

像大众微蓝蔚来ET5等降幅明显
，综合优惠比较高超4万元（含现金优惠+权益）核心降价车型及幅度1）大众微蓝6（纯电动），最大降幅49%（2024款450km出行款） ，原价约13万元降至现价约9万元，直降41万元
，关键原因是二手保值率仅33%（远低于合资车平均70%水平）且库存压力大
。

对帝豪等车型进行降价，如帝豪终端价8万起 ，近两月销量冲至1万+
，进入销量榜前十。

所以大多数车企采用第二种办法，那就是“费用跳水 ”式的降价促销 ，用价换量简单粗暴
，而且效果明显 。

二线豪华费用崩盘!雷克萨斯都降6万,路虎捷豹如今降多少?

上一篇我写的是国内一线豪华品牌BBA中降价比较多的车型是谁，而今天我要说的则是三款二线的豪华品牌车型
。

捷豹路虎：曾是国内比较受欢迎的二线豪华品牌之一 ，巅峰时期年销近15万辆
，揽胜极光初入华时加价超15万。

BBA下杀到20万级别，二线豪华既没面子又没里子 ，凯迪拉克CT5降7万
，XT5降十万，品牌溢价被国产车打得颜面扫地 。未来趋势未来除BBA还能站稳一个身位外 ，二线豪华都将遭到“祛魅 ”，费用回归应有属性
，溢价购买二线豪华品牌不可能了
。

今天我们要聊的是一款奇瑞路虎捷豹旗下的一款跑量车型， 捷豹XEL。说起这款XEL车型 ，想必很多朋友们们想的比较多的就是它的豪华以及大优惠吧？今天我们就来聊聊这款车型
，并且我们进行了实拍 。首先来看费用，这款捷豹XEL的厂家指导价为298万元到306万元。

吉利降3万,长安降2万,哈弗降3万,国产车中谁降价比较多

〖A〗、有了沃尔沃的加持 ，吉利沉淀几年之后终于发力
，旗下的远景
、 帝豪、缤越 、博越
、领克等成为了热销车型，而且每一款产品都能拿得出手 ，想起这些
，就会想到博越上市的时候，哈弗和长安被迫官降 ，可见当时博越的影响力
。

〖B〗、哈弗0T 、吉利0T
、长安0T和奇瑞0T
，实力差距一目了然！近几年，对于国产车的提升 ，大家还是有目共睹的，而像哈弗、吉利 、长安和奇瑞等知名品牌
，也都是有了很大的发展，它们除了销量表现不错之外 ，自身产品力也是有了明显改善。

〖C〗
、导读：经过近几年的发展之后
，以前被人“嫌弃”的国产车品牌，现在已经是“今非昔比
” ，年销量突破三十万大关的品牌有很多
，像吉利、奇瑞 、哈弗
、长安和比亚迪等 。

〖D〗、国产车里，长城的哈弗和长安的CS系列都是各方面比较成熟的车型 ，无论空间 、发动机、还是性价比都可圈可点
。

〖E〗
、二十年前
，街头的国产车并不多见，现如今街头的国产车越来越多 ，比亚迪、奇瑞 、吉利
、江淮、哈弗 、长安
、红旗等随处可见。